電桿繞度儀用途：

1. 環(huán)形混凝土電桿力學(xué)性能測試裝置適用于水泥電桿荷載特性及位移變化測定的儀器。
2. 在配置不同的力傳感器后，可以擴大到所有桿狀材料產(chǎn)品的力學(xué)性能檢測，也可以在其它荷載及位移的所有場合進行測試。
3. 一個顯示儀表有2個顯示窗口，它可以配置2個力傳感器和1個位移傳感器，拉力zui小顯示0.01KN，位移測量顯示1mm?？稍趶姽庀虑逦@示。
電桿擾度儀使用方法技術(shù)參數(shù)：
1. 用途：測量200KN以內(nèi)測試。測量：繞線式1400mm以內(nèi)的位移測量。（zui小顯示單位1mm）
2. 力顯示單位：200KN時，讀數(shù)為0.1KN。50KN時，讀數(shù)為0.01KN。
3. 位移顯示單位：毫米。
4. 測量精度：≦1%，讀數(shù)±1字。
5. 力顯示調(diào)零：調(diào)零
6. 位移顯示調(diào)零：調(diào)零
7. 使用環(huán)境溫度：-5℃～+45℃
8. 使用環(huán)境濕度：80%（相對濕度）
9. 電源電壓范圍：220±15%（50HZ）
10. 使用時周圍無強磁場。
11. 荷載允許誤差：1%

電桿繞度儀使用方法：
1. 先用五芯電纜信號線將選擇的荷載傳感器和測試儀后面板左邊“力信號輸入"插口聯(lián)接。（把前面板上的拔動拔至選擇的傳感器量程如50KN或200KN）調(diào)零后顯示000KN。
2. 把位移傳感器和位移信號線旋接。另一頭和測試儀后面板（位移輸入）插座相連。
3. 將電源插座與測試儀后面板（220V電源）插座插接，與220V電源相連。
4. 按前面板（電源開關(guān)）燈亮，液晶顯示數(shù)字。
5. 此時旋貳窗口下調(diào)零旋鈕，各調(diào)至000
6. 00mm位移傳感器應(yīng)顯示為000mm
7. 荷載窗口顯示讀數(shù)50KN傳感器為00.000KN
從開機到工作時，應(yīng)有15分鐘預(yù)熱過程，待數(shù)字穩(wěn)定后開始工作。

保管與維修：
1. 數(shù)顯荷載位移測試儀屬于精密電子儀器，使用前應(yīng)對儀器有充分了解，應(yīng)對測試方法相當熟悉。
2. 儀器不用時，傳感器應(yīng)拆下與其它附件一起裝入包裝箱內(nèi)。
3. 包裝箱應(yīng)放在干燥和無油污的地方。
4. 本儀器應(yīng)輕拿、輕放、防止強震動。
5. 保險絲在測試儀后面板，電源插座內(nèi)（或保險絲座內(nèi)），用小一字羅絲刀打開容量1A。
6. 本儀器切不可自行打開，以免影響測試精度。
7. 當用戶發(fā)現(xiàn)顯示儀器有故障時，可以請送特約維修站或制造單位進行修理。

固定的方法

環(huán)形混凝土電桿力學(xué)性能測試裝置根據(jù)中華人民共和國國家標準GB/T4623 -2006 中試驗方法, 錐形電桿采用懸臂式試驗裝置, 圖1 為懸臂式試驗裝置示意圖。

A 、B 是一個寬150mm 硬木制成的U 型墊板, 使其電桿的底部不能隨意的移動, 即使移動也較小, 可以從百分表讀出。對于我們當?shù)氐纳a(chǎn)廠家, 一是場地的限制, 二是對電桿的檢測不夠重視。絕大多數(shù)廠家在我們檢測中, 都是在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上, 這樣對電桿的底部存在固定不牢(主要是受力比較大)。如出現(xiàn)在生產(chǎn)線上或者是一側(cè)有混凝土現(xiàn)澆板上檢測時, 我們通常采用鋼繩加鉚釘固定的方法。鋼繩加鉚釘?shù)暮锰幨羌炔粫蚧? 也不會出現(xiàn)異樣的聲響, 即使用再大的力拉, 也不會出現(xiàn)斷裂情況, 不會造成時間浪費和人身不安全的因數(shù)。
3 做好標志、標記在檢驗、檢測電桿時, 我們通常采用:在電桿的頂、底兩端拉一條中心線, 并做好標志。拉線的任意一端不能捆綁在頂、底鋼筋上, 特別是底端, 這樣會出現(xiàn)有位移的情況, 而實際測量不出, 因為參照物是同時運動的。在電桿受力情況下, 在6 處百分表一般情況下都能讀出。如
果6 處百分表無法測量的情況下, 通過頂端受力產(chǎn)生的位移減去底端產(chǎn)生的位移, 這樣測出的數(shù)據(jù)使得標準彎距, 承載力的撓度更具有真實性、合理性。
六、盡量減少摩擦力
滾動支座在檢測過程中, 使其電桿離開地面, 減小地面對檢測電桿時的摩擦力, 滾動支座的表面盡量的平整,且光滑, 不管是鋼座, 還是木板。測力傳感器在受力的時候要求與電桿垂直, 避免在電桿的頂部打滑, 從而影響抗裂檢驗系數(shù)、承載力綜合檢驗系數(shù)以及電桿的撓度
七、加荷載的流程
*步由零按開裂檢驗彎矩20 %的級差直到開裂檢驗彎矩的80 %, 然后按開裂檢驗彎矩10 %的級差繼續(xù)加荷至開裂檢驗彎矩, 觀察是否有裂縫出現(xiàn)。如果出現(xiàn)裂縫, 停止加荷, 如果在開裂檢驗彎矩下未出現(xiàn)裂縫, 則繼續(xù)按開裂檢驗彎矩10 %的級差加荷至裂縫出現(xiàn), 測量并記錄裂縫寬度及繞度值, 每次靜停時間5 分鐘。第二步由初裂彎矩卸荷至零, 卸荷后靜停時間5 分鐘, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。第三步由零按開裂檢驗彎矩20 %的級差至開裂檢驗彎矩, 測量并記錄裂縫寬度及繞度值。遞增至開裂檢驗彎矩的160 %后, 按開裂檢驗彎矩10 %的級差繼續(xù)加荷至承載力檢驗彎矩, 每次靜停時間5 分鐘, 觀測并記錄各項讀數(shù)。當在加載過程中*次出現(xiàn)裂縫時, 應(yīng)取前一級荷載值作為初裂荷載實測值。當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間內(nèi)*次出現(xiàn)裂縫時, 應(yīng)取本級荷載值與前一級荷載值的平均值zui為初裂荷載實測值。當在規(guī)定的荷載持續(xù)時間結(jié)束后*次出現(xiàn)裂縫時, 應(yīng)取本級荷載值作為初裂荷載的實測值。